在车市"负增长"阴霾之下,寒冷的2018年匆匆逝去了。新年伊始,完成目标的车企已经在纷纷晒自己的成绩单。近日,日系豪华汽车品牌雷克萨斯也公布了2018年在华销量数据:全年在华累计销量达到160468辆,同比增长21%,超额完成16万辆的年度目标。

一线豪华品牌"BBA"火花不断,二线豪华品牌你追我赶,可以说竞争十分激烈。在低迷的的大环境下,雷克萨斯的销量也一路崎岖。回望这一年,雷克萨斯何以实现21%的增长,超额完成目标呢?

换代ES带节奏,撑起销量半边天!

尽管2018年12月雷克萨斯在华新车销量11492台,环比11月下滑超过5000台,但2018全年累计销量依然创下了历史新高。

从产品来看,雷克萨斯在华投放车型主要涵盖SUV、轿车和跑车三个领域,共计十余款车型在售。从各车型的销量来看,ES、NX以及RX是在华销售的主力车型。

从此前公布的数据来看,2018年1-11月累计销量已达149658辆,由ES、NX、RX组成的雷克萨斯三驾马车销量分别为52847辆、27375辆和27226万辆辆,占总销量七成以上。12月份雷克萨斯的销量结构中,这三款车型也必定是销量主力。尤其是ES及其新能源车型则是绝对的销量担当,可以说撑起了雷克萨斯"在华销量半边天"。

价格没优势,ES为何能畅销?

雷克萨斯ES车型大家都知道,在家族中凭借着较低的售价,它在雷克萨斯品牌中销量占据了较大的份额。而今年ES的换代可谓是吸引了足够的热度,也导致在刚上市时供不应求甚至加价1万才可提车。

在国内,ES的售价为27.90-46.80万元,虽然目前已经没有加价提车,但是基本上没什么优惠,在竞品车型有优惠的情况下在价格方面ES似乎没有太大优势,为何能成为畅销车型呢?外观、空间、豪华的内饰,以及被吹得神乎其神的服务,可能才是其吸引眼球的主要原因。

在外观设计上,雷克萨斯激进化的造型设计总是能给人眼前一亮的感觉,家族设计在轿车上的运用使得车型整体极具运动风,在满大街"BBA"的当下,开一辆雷克萨斯在街上仿佛更能彰显商务精英们的个性,从而也更吸引当下年轻新贵的目光。

在空间方面,全新一代雷克萨斯ES变化最大的地方在于车身加长了,达到4975mm,比上一代车型增加了65mm,轴距则达到了2870mm,比旧款车型的增加了45mm。这组数字对于雷克萨斯车型来说,是非常巨大的一个数字,因为过去雷克萨斯车型,在车身尺寸上的数字几乎没有变化。而且车内的内饰整体豪华高档,用料细致讲究,车内空间有着很出色的隔音水平。

雷克萨斯在终端服务方面也是一直有口皆碑的,雷克萨斯的车主时常会念叨其每次进店后VIP般的待遇也是其加分项。再加上其进口车的光环为雷克萨斯做了品质的保证,自然就成了销量主力。

新能源大趋势下,混动是亮点

在雷克萨斯2018年的成绩当中,我们看到智·混动车型的表现可圈可点。2018年全年,雷克萨斯智·混动车型的销量达49,549辆,同比增长42%,同样创下了历史新高。

在许多城市限购、限行、限号的现实压力下,由于可以免受限购、限行、限号的干扰。新能源车型成了2018年很多消费者的选择。再加上丰田的混动车型已经在行业内打下了坚实的基础,可以算作是行业领先车企,在纯电动还不能充分满足需求的当下,混动车型自然成了人们的选择。

随着雷克萨斯旗下产品逐渐换代,并且不断加大对混动产品的投入,未来智·混动车型的销量成绩将会更加优秀。

小编语

显然,雷克萨斯作为同级别豪华车品牌中唯一一个还没有国产的品牌,在华销量的大幅上涨,证明了国产不是唯一的出路。而在本月雷克萨斯全新紧凑型SUV——UX就将上市(1月23日),新车以26.99-37.30万元的预售价格成为了雷克萨斯旗下最为入门的SUV车型,这对于坚持纯进口的雷克萨斯来说,势必会吸引更多追求它高品质的消费者。

首页社会